對于行駛中的汽車而言，當制動器動力足夠大的時候，車輛制動過程可能出現三種情況：前輪比后輪先抱死拖滑；后輪比前輪先抱死拖滑；前、后輪同時抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩定工況，但在制動時車輛喪失轉向能力，附著條件沒有充分利用；第二種情況是不穩定工況。后軸可能側滑，附著條件也未充分利用；第三種情況可以避免后軸側滑，同時只有在較大制動強度時才使車輛失去轉向能力，附著條件利用較好。
由此可見，前、后制動器制動力的分配將影響車輛制動時的方向穩定性和附著條件利用程度。
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